Convenio de transporte de mercancías por carretera y logística de Barcelona

Cuánto cobra un camionero en Barcelona según convenio

La respuesta corta, con las últimas tablas publicadas: un conductor mecánico —la categoría del camionero de carné C+E— cobra 60,69 € al día, que son 28.113,95 € brutos al año contando las tres pagas extra y la bolsa de vacaciones. Repartido entre doce meses, 2.342,83 €. Y eso es el mínimo de convenio, sin antigüedad, sin nocturnidad y sin dietas.

La respuesta larga es que en este convenio «cuánto cobras» depende de tres cosas que la gente confunde: la categoría, el tramo de antigüedad y si tu nómina lleva pluses de los que sí son salario. La categoría es la más importante y la que más veces está mal puesta en los contratos: entre conductor mecánico y conductor hay 3,86 € de diferencia al día, que son 1.756,30 € al año.

Un detalle que casi nadie mira: los importes de las categorías de movimiento y de taller son diarios. Ver 60,69 € en una tabla y pensar «pero si eso es poco» es el error clásico. Multiplícalo por 455, no por 30.

• Jefe de tráfico de 1.ª: 2.036,10 € al mes. De 2.ª: 1.929,48 €. De 3.ª: 1.869,97 €.
• Encargado de almacén: 1.960,66 € al mes. Auxiliar administrativo: 1.616,74 €.
• A todo esto se le suma la antigüedad, que en este convenio llega hasta el 60 % del salario base.
• Y por encima, lo que negocies o venga de una asignación voluntaria del art. 19.7, que es salario cotizable aunque la empresa la llame «no consolidable».

Cobras por día, no por mes: cómo se hace la cuenta de verdad

Este es el punto en el que se equivocan las calculadoras genéricas, y a veces también los finiquitos. Si tu categoría es de las que van por días —conductores, mozos, almacén, oficiales de taller—, el año de convenio no tiene 360 días. Tiene 365 días naturales más 90 días de las tres pagas extraordinarias, porque cada paga son 30 días de salario base, plus convenio y antigüedad. Total: 455 días.

Compruébalo tú mismo con cualquier fila de la tabla. Conductor mecánico: 60,69 € × 455 = 27.613,95 €, más los 500 € de bolsa de vacaciones = 28.113,95 €, que es al céntimo la columna «Total Anual» del boletín. Mozo: 51,65 € × 455 = 23.500,75 €, más 500 € = 24.000,75 €. Funciona en todas.

Por qué te importa: si alguien te calcula el año multiplicando por 30 días y 15 pagas, se deja fuera cinco días de salario. Son 303,45 € al año en el caso del conductor mecánico, y eso arrastra hacia abajo el salario regulador diario y, con él, cada uno de los años de tu indemnización.

Y hay una tercera cifra en juego, la bolsa de vacaciones de 500 €. El convenio la define en el art. 18.2 como compensación de los gastos de desplazamiento en vacaciones, lo que apunta a que es extrasalarial, pero su propia tabla la suma dentro del total anual. Es una zona gris real, y la diferencia no es simbólica: incluirla o no mueve el salario regulador de un conductor mecánico entre 75,65 € y 77,02 € al día. Con ocho años de antigüedad y un despido improcedente, ahí hay 361,68 € de diferencia.

Conductor o conductor mecánico: la categoría que te están escatimando

Es la reclamación más frecuente del sector y la más fácil de probar. El convenio define al conductor mecánico como quien, con carné C+E, se contrata para conducir cualquier vehículo de la empresa, con remolque o sin él, siendo responsable del vehículo y de la carga. El conductor a secas es quien, aun teniendo el C+E, se contrata solo para vehículos de carné inferior.

Pero el artículo 37.2 va más allá y cierra la puerta a la trampa habitual. Dice dos cosas que conviene saberse de memoria: que los conductores que conduzcan vehículos de más de 16.000 kilos de carga útil o trailers se equiparan a la categoría de conductor mecánico, y que quedan clasificados automáticamente como conductores mecánicos, aunque no tengan el C+E, quienes conduzcan para la misma empresa más de seis meses, continuos o alternos, alguno de los vehículos del apartado III.4 —cisternas, frigoríficos, portavehículos, áridos o grúa, mudanzas, furgones de negro humo—.

Traducido: si llevas un tráiler y en tu nómina pone «conductor», te están pagando 56,83 € al día cuando te corresponden 60,69 €. Son 3,86 € cada día, 1.756,30 € al año, y toda la diferencia acumulada de los últimos doce meses es reclamable. Además arrastra la antigüedad, que se calcula sobre el salario base, y arrastra el salario regulador de la indemnización si te despiden.

También hay categoría por equiparación en el almacén: quien maneja carretillas elevadoras desde 1.300 kilos de carga se equipara a conductor de furgoneta, y lo mismo los manipuladores de grúas-puente de muelle. Si llevas una carretilla y cobras como mozo, revisa esto.

La reclamación de cantidades tiene un plazo de un año. Si además te acaban de despedir, el reloj que corre primero es el de los 20 días hábiles para impugnar el despido, y ahí la categoría mal aplicada se discute a la vez que la indemnización.

• Conductor mecánico y TPC: 60,69 €/día, 28.113,95 €/año.
• Conductor: 56,83 €/día, 26.357,65 €/año.
• Diferencia: 3,86 €/día, 1.756,30 €/año.
• Se equipara a conductor mecánico: más de 16.000 kg de carga útil o tráiler.
• Clasificación automática: más de 6 meses conduciendo cisternas, frigoríficos, portavehículos, áridos, grúa o mudanzas.
• Los conductores de mercancías peligrosas deben figurar como conductor mecánico y/o ADR.

Antigüedad: hasta un 60 % del salario base, y casi nadie la reclama entera

El artículo 23 es de los más generosos que vas a encontrar en un convenio provincial y de los que peor se aplican en la práctica. La escala es un cuatrienio al 10 % y cinco quinquenios al 10 %, todo calculado sobre el salario base de tu categoría. Se devenga desde el día 1 del mes natural siguiente a que se te cumpla el tramo, sin que tengas que pedirlo.

Con números: un conductor mecánico tiene 47,53 € de salario base al día. Cada tramo de antigüedad le añade un 10 % de esa cifra. Al llegar al tope del 60 %, son 28,52 € más al día, que sobre un total de tabla de 60,69 € significa cobrar 89,21 € diarios: casi un 47 % más. Y como las tres pagas extraordinarias se abonan con salario base, plus convenio y antigüedad, ese porcentaje también se multiplica en junio, en Navidad y en marzo.

Dos avisos. El primero: la antigüedad cuenta desde tu primer día en la empresa, no desde el último contrato. Si encadenaste temporales, o si hubo una subrogación o una sucesión de empresa por la vía del artículo 44 del Estatuto, tu antigüedad es la de origen, y ahí es donde más finiquitos salen cortos. El segundo: la antigüedad sí entra en el salario regulador de la indemnización. Cada punto porcentual que no te estén pagando ahora te lo van a restar dos veces cuando te echen.

Dietas, pluses y demás conceptos: todos los importes de 2025

Estos son los importes tal cual los publicó el anexo del BOPB de 16 de marzo de 2026. Revisa tu nómina con esta tabla delante: la dieta de materias peligrosas, la comida de plaza y el plus de cámaras son los que más se «olvidan».

Y ten presente la distinción, porque es la que decide tu indemnización: las dietas y la comida de plaza compensan gastos y no son salario. Los pluses de peligrosidad, nocturnidad y cámaras de congelación retribuyen tu trabajo y sí son salario.

• La dieta TIR solo se devenga desde que cruzas la frontera española hasta que la vuelves a cruzar de vuelta.
• Si la empresa te paga el alojamiento, queda exonerada de abonarte la parte de pernocta; si te paga la manutención, tampoco te debe comida, cena ni desayuno.
• Antes de salir de viaje, la empresa tiene que facilitarte los medios para que no pongas dinero de tu bolsillo.
• El quebranto de moneda solo se cobra si manejas 900 € o más al mes en efectivo.
• La ayuda escolar es para hijos de 3 a 16 años cumplidos antes del 30 de junio, y se paga a lo largo de ese mes.

Si te retiran el carné: no es una causa automática de despido

Muchos conductores dan por hecho que perder el carné es perder el trabajo. El artículo 29 dice lo contrario. Si te lo retiran conduciendo un vehículo de la empresa, por cuenta y orden suya, la empresa está obligada a acoplarte al puesto más cercano posible en la escala de categorías del convenio y a garantizarte durante todo ese tiempo las percepciones de tu categoría. Si la retirada es de seis meses, ese beneficio solo puedes usarlo una vez.

Si en la empresa no hay ningún otro puesto que no sea el de conductor, se te aplica el cien por cien durante seis meses y el ochenta por ciento durante el resto del período de suspensión. La protección se extiende además a las retiradas producidas in itinere, con un máximo de una hora de ida y una de vuelta. Quedan fuera los casos de alcohol y drogas probados o habituales, y los delitos tipificados en el Código Penal.

Hay una pieza más que conviene contratar antes de necesitarla. Si te haces un seguro que cubra la retirada temporal del carné y solo eso, la empresa te abona el coste de la póliza hasta 75 € al año, justificándolo. Si la retirada es de las que obligan a la empresa a mantenerte el salario, tendrás que entregarle el importe del seguro que cobres; si no lo haces, la empresa no está obligada a pagarte y pasas a excedencia hasta un máximo de 13 meses, con reincorporación inmediata y manteniendo antigüedad y condiciones cuando recuperes el permiso.

Si te han despedido por una retirada de carné sin aplicar nada de esto, tienes 20 días hábiles desde la carta para presentar la papeleta de conciliación. Pasado ese plazo no hay vuelta atrás, aunque el despido fuera claramente nulo o improcedente.

El convenio venció el 31 de diciembre de 2025: ¿qué se te aplica ahora?

Tu convenio tiene un ámbito temporal que terminó el 31 de diciembre de 2025, según el artículo 4 en la redacción que le dio el acuerdo de 21 de julio de 2023. Eso no significa que te hayas quedado sin convenio. Significa que estás en ultraactividad: mientras se negocia el siguiente, se te sigue aplicando este entero, salarios incluidos. El artículo 5 lo refuerza al decir que si las conversaciones de revisión se prolongan más allá de la vigencia, el convenio se considera prorrogado hasta que terminen.

A día de hoy, las últimas tablas publicadas en el Butlletí Oficial de la Província de Barcelona son las definitivas de 2025, que salieron el 16 de marzo de 2026 tras aplicarse la cláusula de garantía salarial. Esa cláusula funcionaba así: si la suma de los IPC de 2024 y 2025 superaba el 5,5 %, se hacía una revisión técnica del exceso, sin atrasos, topada en un 1 % y aplicable desde el 1 de enero de 2026. El resultado fue un 0,2 % de incremento sobre las tablas de 2025 publicadas en 2023.

De ahí viene una confusión que conviene aclarar. Esa revisión del 0,2 % se aplica «a partir del 1 de enero de 2026», así que mucha gente da por hecho que son las tablas de 2026. No lo son. El propio boletín las titula «Taules Salarials definitives per a l’any 2025». Son las tablas definitivas de 2025, que es lo que se te sigue abonando por ultraactividad hasta que se publique un convenio nuevo.

Si buscando por internet te has topado con un texto de julio de 2026 del BOE, es otra cosa. La Resolución de 7 de julio de 2026 publicada en el BOE de 17 de julio modifica el II Acuerdo General para las empresas de transporte de mercancías por carretera, que es el marco estatal, y solo para aprobar el protocolo y las medidas de igualdad y no discriminación de las personas LGTBI. No lleva ni una tabla salarial y no es el convenio de Barcelona.

En esta página no vas a encontrar tablas de 2026. No las publicamos porque no existen en boletín, y cualquier tabla de 2026 que veas circular es una estimación de quien la haya hecho.

Si estás de baja: el convenio te paga más que la Seguridad Social

El artículo 27.1 mejora la prestación pública en varios supuestos, y es de los que las empresas no siempre aplican de oficio. Conviene tenerlos claros porque la diferencia con lo que paga la mutua es grande.

• Accidente de trabajo: el 100 % del salario real desde el mismo día del accidente, con el tope máximo de la legislación de accidentes.
• Hospitalización o intervención quirúrgica con reposo domiciliario prescrito, sea por accidente o por enfermedad: el 100 % del salario real desde el primer día, incluyendo el tiempo de espera previo a la hospitalización y el de recuperación.
• Primera baja por enfermedad del año natural, sin hospitalización: el 100 % del salario real desde el primer día, con el tope de la base de cotización por contingencias profesionales.
• Bajas sucesivas sin hospitalización dentro del mismo año que superen los 30 días: el 90 % del salario real a partir del día 31, sin retroactividad.
• A los conductores se les abona el 100 % del salario real. El convenio lo dice expresamente y sin más condiciones.
• Salario real, a estos efectos, es la totalidad de tus percepciones salariales en jornada ordinaria de los doce meses anteriores al hecho causante.

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